Das Vorbild
Insgesamt 18 Stück wurden von der neuen Baureihe 65 ab 1951 gebaut. Konzipiert für den leichten und mittelschweren Personenzugdienst auf Strecken mit leichterem Oberbau, sollten die Maschinen die alten Baureihen 78 und 93.5 ablösen.
Da sind das Ende der Dampflokära Mitte der 1950er aber immer stärker abzeichnete wurde auf eine größere Beschaffung zugunsten der neuen V200 und anderer Baureihen verzichtet.
Ironie der Geschichte ist dabei, dass einige 78er die neuen 65er in ihrer Einsatzzeit doch noch "überlebten".
Bild oben: Die auf Hochglanz polierte 65 001 präsentiert sich 1951 den Fotografen. © Werkfoto Krauss-Maffei / Slg. Eisenbahnstiftung.
Bild unten: Die jetzt mit EDV-Nummer 065 014-3 beschriftete 65 014 verlässt des Aschaffenburger Bahnhof. © Peter Schiffer / Slg. Eisenbahnstiftung
Der Hohe Rücken der 65 012. Die Maschinen waren auch Tender-voraus anzutreffen. © Wolfgang Jahn / Slg. Eisenbahnstiftung
Das Modell der BR 65 in 1:220
Das Modell der BR 65 ist eine komplette Neuentwicklung mit zahlreichen Details. Das vorrangig aus Metall bestehende Spur Z Modell besitzt ein fein detailliertes Fahrwerk mit Bremsimitationen, Schienenräumern und funktionsfähigem Gestänge. Die warmweißen Spitzen und roten Schlusslichter wechseln entsprechend der Fahrtrichtung und beeindrucken in dieser Baugröße.
Der Führerstand hat einen freien Durchblick und ist detailliert nachgebildet.
Das Modell hat eine Länge von 70,8 mm.
Märklin Art. 83650
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